Jak zaawansowana tokarka AT-361MY z osią Z 1100 mm zwiększa precyzję obróbki średnich i dużych detali

Dla wiodącego producenta części samochodowych specjalizującego się w komponentach o długim wałku i dużych dyskach, walka o równowagę między wydajnością przetwarzania, precyzją i zdolnością adaptacji była od dawna wąskim gardłem.Tradycyjne maszyny do obrotu nie były w stanie obsłużyć 1100 mm lub więcej długości kluczowych części roboczych lub zagrażały dokładności podczas przełączania między pracami wiertniczymi, frezowymi i obrotowymi.Wszystko to zmieniło się wraz z przyjęciemZaawansowana maszyna do obróbki AT-361MYObręcze CNC zaprojektowane do wysokiej precyzji, wielofunkcyjnego obróbki, z wyjątkową długością 1100 mm osi Z, rozwiązującą najważniejsze wyzwania firmy.W tym badaniu przypadkowym wyjaśniono, w jaki sposób AT-361MY zmienił produkcję i dlaczego stał się najlepszym wyborem dla produkcji przemysłowej.

Producent części samochodowych stanął przed dwoma krytycznymi problemami: po pierwsze, jego istniejące maszyny nie posiadały wystarczających przepływów osi Z do obróbki komponentów o długich wałach (do 1100 mm długości),zmuszając zespół do podziału produkcji na wiele etapów, zwiększające ryzyko błędów i podnoszące koszty. Po drugie, przełączanie się między obrócaniem, wierceniem i frezowaniem wymagało ręcznych zmian narzędzi,w wyniku czego czas przerwy (do 20 minut na partię) i niespójna precyzja (powtarzalność często przekracza 00,01 mm, nie spełniające norm przemysłu motoryzacyjnego).

"Potrzebowaliśmy maszyny, która mogłaby jednocześnie obsługiwać nasze najdłuższe elementy robocze i szybko zmieniać narzędzia bez utraty dokładności" - powiedział kierownik produkcyjny zakładu.i każda minuta przerwy zjada nasze cele masowej produkcji. "

AT-361MY rozwiązał każdy wyzwanie dzięki dostosowanej konstrukcji do średnich i dużych części roboczych:

• 1100 mm Długość obróbki osi Z: Wyeliminowano produkcję podzieloną poprzez dopasowanie komponentów o długich wałach (do 1100 mm) w jednym cyklu obróbki, skracając czas procesu o 35%.
• BTMT55-12T wieża silnikowa: wyposażony w 12 stacji narzędziowych (wieżyczka modelu TCSM) i silnik narzędziowy o mocy 3,7 kW, umożliwiający szybkie automatyczne przełączanie narzędzi do zadań złożonych (obróbka, wiercenie, frezowanie).Czas przerwy między zmianami narzędzi zmniejszył się z 20 minut do poniżej 2 minut na partię.
• System sterowania FANUC 0I-TF: Dostarczona intuicyjna obsługa i precyzyjna kontrola parametrów, zapewniająca spójne obróbki złożonych procedur.
• Wyjątkowa precyzja: powtarzalność osi X 0,003 mm, osi Y 0,005 mm i osi Z 0,007 mm spełniała rygorystyczne wymagania tolerancji samochodowej, zmniejszając wskaźniki odrzucenia produktu z 8% do 1,2%.

Co sprawia, żeMaszyna do obracania AT-361MYJego solidne specyfikacje równoważą moc i precyzję:

• Pojemność obróbki: Maksymalna średnica huśtawki 700 mm (położenie) i 380 mm (średnica obróbki) łatwo pomieści duże dyski i obudowy.
• Węzło o dużej mocy: 11-15KW (Guangyu) silnik węzłowy z końcem nosa A2-8 i 92 ((106) mm średnicą otworu dostarcza elastyczną moc 3000 ((2500) obr./min. prędkość rękojeści wysokiej prędkości cięcia aluminium i niskiej prędkości,obróbki metalowej do ciężkich obciążeń. NN3026(3028) łożyska (130(140) mm średnicy) zapewniają stabilność wrotnika, nawet podczas długich biegów.
• Gładki ruch osi: Oś X (230 mm przemieszczania) i oś Y (100 mm przemieszczania) działają odpowiednio z prędkością 20 m/min i 15 m/min, napędzane serwomotorami o mocy 3,0 kW. Śruby kulkowe R32/10 (X/Y) i R40/10 (Z) minimalizują tarcie,utrzymanie precyzji przy dużych prędkościach.
• Programuje się ogon: 80 mm zewnętrzna średnica węzła (MT5 taper) zapewnia niezawodne wsparcie dla długich części roboczych, zmniejszając wibracje i poprawiając wykończenie powierzchni, co jest krytyczne dla wałów samochodowych.

Konstrukcja AT-361MY1 priorytetuje długoterminową niezawodność i elastyczność warsztatową, kluczowe dla produkcji dużych objętości:

• Trwałe tory dla wszystkich osi: osi X, Y i Z wykorzystują twarde tory, zapewniające silną odporność na zużycie i wysoką zdolność nośną.zmniejszenie kosztów utrzymania.
• Zbiornik wody o dużej pojemności: 300-litrowy zbiornik zapewnia skuteczne chłodzenie podczas długich serii produkcji, zapobiega przegrzaniu narzędzia i wydłuża żywotność narzędzia o 25%.
• Wydajny w obszarze układ: powierzchnia podłogi 355*177cm pasuje do większości układów warsztatowych, a waga 6400kg zapewnia stabilność podczas ciężkich obróbek.Wielkość opakowania 400*230*228cm ułatwia transport na duże odległości i wdrożenie na miejscu.

Podczas gdy producent samochodów początkowo przyjął AT-361MY do długich wałów, jego wszechstronność rozszerzyła jego zastosowanie w różnych departamentach:

• Komponenty mechaniczne: Maszyny z dużymi przekładniami i obudowami o maksymalnej średnicy 380 mm, spełniające wymagania precyzyjne maszyn przemysłowych.
• Akcesoria sprzętowe: obsługuje dużą produkcję dużych śrub i elementów mocujących, wykorzystując 12-narzędziową wieżę do przetwarzania wieloetapowego.
• Części na zamówienie: Elastyczność systemu FANUC 0I-TF umożliwia szybkie zmiany w programowaniu, umożliwiając producentowi przyjmowanie zamówień na małe partie bez uszczerbku dla wydajności.

"AT-361MY nie jest tylko dla długich części, jest to maszyna typu one-stop dla większości naszych potrzeb obróbkowych" - zauważył kierownik produkcji. "Od momentu jego zainstalowania zwiększyliśmy całkowitą wydajność o 28%".

W przypadku producenta części samochodowychZaawansowana maszyna do obróbki AT-361MYJego 1100 mm długość osi Z rozwiązywała wyzwania związane z długimi elementami, podczas gdy wieża napędowa, precyzyjne sterowanie,i trwałe wzornictwo zapewniające wydajność i dokładność.

Niezależnie od tego, czy maszynujesz wały samochodowe, części mechaniczne, czy akcesoria sprzętowe,AT-361MY równoważy wysoką precyzję z wielofunkcyjną adaptacją, co czyni go opłacalnym rozwiązaniem dla produkcji przemysłowejSkontaktuj się z dostawcą już dziś, aby dowiedzieć się, w jaki sposób ta zaawansowana maszyna obrotowa może zaspokoić Twoje potrzeby obróbki średnich i dużych części roboczych.